A vida é feita de CONSUMO

Campanha nacional

Recentemente o governo divulgou aumento de 30% no IPI dos carros importados, de qualidade muito superior a muitos carros nacionais. Agora é a hora de darmos um basta na farra das montadoras no Brasil, pois:

• Somos o único (SIM, O ÚNICO), país do mundo, que fabrica carros 1.0.
• Somos o único país do mundo que fabrica carros com rodas aro 14, sem direção hidráulica.
• Somos o Único País Tropical do mundo, que fabrica carros sem ar Condicionado.
• Somos o único país do mundo que ainda tem carros saindo de fábrica sem Airbag e Freios ABS!
• Somos o único país do mundo que tem investimento 0 (eu disse 0) para carros movidos a energia elétrica!
• Somos o único país do mundo que ainda tem como padrão o cambio manual (afinal, conforto de cambio automático é coisa de rico).
• Somos o único país do mundo em que um Celta custa o mesmo que um Honda City nos EUA ou México!
• Somos o único país do mundo em que um Gol G5 (com volante torto) custa a mesma coisa que um Civic nos EUA ou na Europa!
• Somos o único país do mundo cujos compradores de carros novos se contentam com verdadeiras 'carroças' , sem opcionais básicos!

Você, brasileiro idiota (assim como eu), que está acostumado a pagar preços exorbitantes, por qualidade zero, faça um exercício mental e espiritual e diga:

NÃO VOU COMPRAR CARRO NACIONAL 0KM, ATÉ TER PADRÃO DE QUALIDADE INTERNACIONAL E PREÇO JUSTO!

As montadoras culpam demasiadamente o governo pelos altos impostos (que de fato são altos), porém, elas mesmas sustentam um cartel monstruoso, que visa ter o maior lucro do planeta! Sim, o maior lucro da Volkswagen, Ford, Fiat e GM no mundo está aqui. E o pior, oferecendo carros de baixíssima qualidade!

Portanto, agora que você, consumidor, já sabe da realidade, faça um pacto com seu colega de trabalho, deixe de impressionar seu vizinho e de querer aparecer com carro 1.0, e passe pelo menos um ano sem trocar de carro: precisamos de apenas 1 ano (sim 1 ano, passa rápido), para mudar o jogo. Estas medidas sim, fazem um país mudar! Ou você acha que os americanos, japoneses e alemães andam de carro 1.0 sem direção elétrica/hidráulica e ar condicionado?

Eu te afirmo: se a GM vender um Celta nos EUA, seria o fim da marca.

Portanto, não compre carro e não deixe nenhum amigo (a) seu comprar. Só assim, com estoque alto, os preços vão baixar.

Compare preços de Carros Importados no Experior
Preço US$ * R$ 1,85/US$ = Preço R$

• Hyundai [http://www.hyundaiusa.com/vehicle-lineup/] - O Tucson Americano que aqui no Brasil é o ix35 custa nos EUA U$ 19.045,00 equivalente a R$ 35,2 mil, aqui no brasil este carro esta por R$100.000,00.
• WolksVagen [http://www.vw.com/en/models.html]
• Ford [http://www.ford.com/]
• Toyota [http://www.toyota.com/camry/]
• KIA [http://www.kia.com/#/allModels/]
• AUDI [http://progress.audiusa.com/] - O AUDI A6 que custa U$ 41.700,00 o equivalente a R$ 77,2 mil nos EUA, aqui no Brasil o Preço Mínimo é de R$272.700,00, ou seja, quase R$ 200 mil a mais.
• GM Americana [http://www.gm.com/vehicles/browseByBrand.html] - O Camaro sai por menos de R$ 40 mil nos EUA e, no Brasil, esse carro não sai por menos de R$ 180 mil.

O circo esta montado aqui no Brasil, só falta palhaço, quem quiser pode entrar. Até quando esta exploração vai permanecer? Vamos parar de sustentar esta cambada de exploradores e mostrar que quem manda é o consumidor!

As operadoras de celular renovaram a temporada de promoções tarifárias e colocaram a Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações) numa situação complicada: as ofertas aumentam a procura por chips e São Paulo, com poucos números disponíveis para novos terminais móveis, só ganhará reforço nesta demanda a partir de 29 de julho de 2012 quando todos os celulares DDD 11 terão o acréscimo de um nono dígito (9) a esquerda de todos os números móveis.

Na semana passada, a agência aprovou um corte escalonado até 2014 para as tarifas cobradas por minuto nas ligações de telefone fixo para móvel. Na prática, trará uma economia de 10% nos gastos finais dos clientes. Esse reajuste também terá impacto nas tarifas cobradas por minuto nas chamadas de celular entre operadoras concorrentes. Conhecida como tarifa de interconexão, ela deverá ter uma queda de 9%.

Para os técnicos da Anatel, esses reajustes a menor trarão economia de até 45% nos gastos dos consumidores até 2014 e ajudarão a mudar o estigma brasileiro de ter uma das tarifas mais altas do mundo para chamadas entre telefones móveis de concorrentes. Por outro lado, analistas do setor afirmam ser muito pouco, considerando os custos atuais das operadoras na prestação dos serviços telefônicos.

Tarifa de Interconexão
A tarifa de interconexão é, na prática, a grande vilã dos preços das ligações entre celulares de operadoras diferentes ou entre telefones fixos e móveis por se tratar de uma cobrança fixa, por minuto e conforme acordo entre cada par de operadoras, a ser paga a operadora de destino pela operadora de origem.

Para evitar a interconexão, as operadoras fazem promoções que estimulam as chamadas realizadas dentro de sua própria rede e muitas promoções em curso mostram que, em quatro anos, as operadoras já reduziram em mais de 50% o preço do minuto em chamadas tendo a mesma operadora como origem e destino (chamada intra-rede). Em alguns casos, até mesmo nas ligações locais para telefones de companhias concorrentes.

Na prática, os custos de remuneração das redes já caíram e a agência continua resistente em cortar as tarifas que remuneram o serviço. A discussão entre a Anatel e as operadoras pelo reajuste durou mais de um ano. Naquele momento, TIM e Oi defenderam queda real de 20%. Ambas são as que mais pagam interconexão às concorrentes nas chamadas entre celulares. Encontraram resistência da Vivo, campeã em receber chamadas.

As promoções intra-rede geraram uma explosão na venda de chips avulsos destinados às chamadas para a concorrência - única forma de baratear a conta. De 2000 para 2011, a participação dos chips avulsos nas linhas ativas aumentou de zero para 15%, segundo estimativas das operadoras.

A consultoria Bernstein Research fez um levantamento que mostrou que a tarifa de interconexão no Brasil é uma das mais caras do mundo, cerca de R$ 0,45 por minuto. Na Europa, o órgão regulador decidiu reduzir a taxa para o valor de R$ 0,03 por minuto.

Em todos os lugares, as operadoras também fazem promoções para fidelizar o cliente. Mas, diferentemente do Brasil, a interconexão não é um "impedimento" para chamadas às concorrentes. No passado, o Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) já decidiu disputas entre operadoras envolvendo a tarifa de interconexão e recomendou, na ocasião, que a Anatel fosse firme em regular o mercado.

A agência diz que os custos de interconexão só serão revistos após a implementação do modelo de custo, um sistema que permitirá à Anatel saber detalhadamente os custos dos serviços de telecomunicações das operadoras. O modelo está para ser implantado há seis anos. Uma preocupação da Anatel com uma redução abrupta da tarifa de interconexão é evitar desequilíbrio financeiro nas operadoras. Na Vivo, por exemplo, a taxa já chegou a ser 35% da receita.

A Procuradoria da República do Distrito Federal mantém um processo aberto para investigar a atuação da Anatel e a possível cobrança abusiva pela interconexão.